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依據(jù)２００４年由中國(guó)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)汽車環(huán)境專業(yè)委員會(huì)和北京交通臺(tái)共同主辦的“中國(guó)首次汽車內(nèi)環(huán)境污染情況調(diào)查活動(dòng)”調(diào)查結(jié)果顯示，有９３．８２％的被調(diào)查車輛存在不同程度的車內(nèi)環(huán)境污染。在接受調(diào)查的１１７５輛新汽車中，高達(dá)８１．６％的被調(diào)查新車車內(nèi)甲醛、苯超標(biāo)，調(diào)查結(jié)果不容樂觀。 “奧拓車那事真是把我嚇著了，我老覺得開車異味刺鼻，頭也暈。”新車開了半年，車號(hào)為京ＨＦ５７７２的楊福磊先生總是聞著車內(nèi)有股刺鼻的異味，聯(lián)想起去年底敗訴的奧拓車“苯中毒”案，難道自己也中了毒？為了自身安全，楊先生馬上聯(lián)系可以為汽車做檢測(cè)的部門，由于目前國(guó)內(nèi)沒有專門為汽車做檢測(cè)的地方，楊先生輾轉(zhuǎn)來(lái)到了位于北京廣安門內(nèi)的中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心。
　　為了查明車內(nèi)異味的源頭，１月４日楊先生支付了１１００元檢測(cè)車內(nèi)“甲醛”、“苯”、“揮發(fā)性有機(jī)物（ＴＶＯＣ）”三項(xiàng)指標(biāo)是否超標(biāo)。
　　昨天下午，記者來(lái)到監(jiān)測(cè)中心，在檢測(cè)報(bào)告中發(fā)現(xiàn)了楊先生的監(jiān)測(cè)結(jié)果，楊先生的車內(nèi)確實(shí)含有這三種物質(zhì)，幸運(yùn)的是結(jié)果并沒有超出國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。“還是不放心啊！雖然檢測(cè)沒有問題，但檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)用的是室內(nèi)的。車的空間有限，怎么能和室內(nèi)比？”
“車主訴奧拓車‘苯中毒’案的檢測(cè)報(bào)告確實(shí)是從我們這里出的。”中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)中心辦公室主任張小華女士向記者證實(shí)了奧拓車苯超標(biāo)的檢測(cè)結(jié)果。
　　張小華說，室內(nèi)監(jiān)測(cè)中心主要負(fù)責(zé)北京地區(qū)室內(nèi)環(huán)境污染情況的監(jiān)測(cè)。因?yàn)?ldquo;苯中毒”案的出現(xiàn)，目前確實(shí)引起了部分車主的重視，紛紛來(lái)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量。
　　記者了解到，我國(guó)專門針對(duì)汽車內(nèi)部空氣環(huán)境的污染控制標(biāo)準(zhǔn)尚屬空白，出現(xiàn)了問題的車主們只能求助室內(nèi)監(jiān)測(cè)中心。
　　張小華告訴記者，車的棚部、靠墊、腳墊、裝飾布等裝飾材料都會(huì)含有甲醛、苯等有害物質(zhì)。再加上一些女性司機(jī)愛在車?yán)飻[放一些毛絨玩具，對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量也帶來(lái)隱患。
　　還有不少司機(jī)聞到車內(nèi)有異味，就裝上了清香劑或香水座，這樣雖然能掩蓋有害氣體的味道，但這樣反而沒起到好作用。
　　昨天下午，記者來(lái)到海淀區(qū)二里莊北口的一家名為瑞鴻福汽車服務(wù)有限公司的店里。一位女老板向記者推薦了由他們公司縫制的地膠，再三保證不會(huì)有異味。
　　“聽說許多車?yán)锒加杏泻ξ镔|(zhì)，是嗎？”記者問女老板，她肯定地告訴記者，只要是新車都有異味，過一段時(shí)間就得清理一次。而她旁邊的一個(gè)伙計(jì)則插話說，只要是車都有。
　　女老板解釋說：“車?yán)锏挠泻ξ镔|(zhì)就是異味，買新車和內(nèi)飾的時(shí)候用鼻子好好聞聞就能測(cè)出有沒有毒。”
　　隨后記者來(lái)到宣武區(qū)廣內(nèi)大街愛義行汽車服務(wù)有限責(zé)任公司，一位胸卡為０６３號(hào)的銷售人員告訴記者：“新車都有‘甲醛’、‘苯’，尤其是塑料殼、儀表盤什么的都有，什么車都一樣，就連那種桃木面板也是塑料做的。”
　　中國(guó)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)汽車環(huán)境專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)張絲佳透露，推出車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難度很大。汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，跨著鋼材、塑料、電子等等各大行業(yè)，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)必須有充分的調(diào)查和科研數(shù)據(jù)，這是個(gè)很大的系統(tǒng)工程，工作量非常大。同時(shí)，汽車環(huán)境極具特殊性，靜止時(shí)和運(yùn)行時(shí)的差異很大，靜止?fàn)顟B(tài)也許車內(nèi)環(huán)境達(dá)標(biāo)，運(yùn)行狀態(tài)汽缸溫度會(huì)很高，制作材料都會(huì)產(chǎn)生一些化學(xué)反應(yīng)。這個(gè)科研數(shù)據(jù)如何采集計(jì)算，有關(guān)專家還在攻關(guān)當(dāng)中。因此，現(xiàn)在有車輛用室內(nèi)環(huán)境的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，只具有參考價(jià)值。
　　對(duì)有媒體稱，今年４月份就會(huì)有結(jié)論的說法，他認(rèn)為“不可能那么快！”
　　有關(guān)人士提醒市民，防止新車空氣中的化學(xué)性污染須從以下幾個(gè)方面著手：
　　首先，要考證汽車制造商安裝的塑料件、車頂氈、座椅、腳墊等裝飾材料是否達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；
　　其次，消費(fèi)者不要隨意對(duì)車內(nèi)進(jìn)行裝飾，更不能為了得到銷售商提出的“送裝飾”等優(yōu)惠條件，把劣制車飾這樣的污染源頭引進(jìn)到自己的車?yán)铮?br /> 　　此外，車內(nèi)的空氣污染還有５０％來(lái)自車主不正確的使用習(xí)慣，而經(jīng)常性地開窗通風(fēng)、不依賴汽車空調(diào)也會(huì)減輕車內(nèi)環(huán)境的二次污染。
　　　２００２年８月５日李先生的妻子朱女士買了一輛奧拓小轎車。一個(gè)月后朱女士出現(xiàn)頭暈等癥狀。去年３月２５日朱女士因再生障礙性貧血治療無(wú)效病逝。李先生懷疑妻子的死是由于車內(nèi)苯超標(biāo)中毒他把奧拓車送到中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心檢測(cè)。結(jié)果證明車內(nèi)空氣苯含量高于室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。于是李先生把汽車制造商和銷售商一并告上了法庭。
　　豐臺(tái)法院判決認(rèn)為目前無(wú)法確定朱女士患再生障礙性貧血為苯中毒所致。李先生不能證明買車時(shí)車內(nèi)空氣苯的含量且國(guó)家現(xiàn)在對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量也沒有頒布標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此豐臺(tái)法院駁回李先生的訴訟請(qǐng)求。李先生提出上訴，終審被駁回。

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